Kocaeli ile Yalova arasında ulaşımı hızlandırması hedeflenen Güney Marmara Otoyolu projesinin güzergâhı netleşirken, harita üzerinde yapılan inceleme dikkat çeken ayrıntıları da ortaya çıkardı. Yaklaşık 66 kilometrelik ana güzergâh ve bağlantı yollarıyla birlikte toplam 78 kilometrelik projede otoyolun, yerleşim merkezlerinden çok ormanlık alanlar, kırsal mahalleler ve tarım arazileri boyunca ilerlemesi planlanıyor.

Güzergâh incelendiğinde projenin yalnızca ulaşım yatırımı olmadığı, aynı zamanda çevresel ve sosyal etkileriyle de uzun süre tartışılabilecek bir çalışma olduğu görülüyor.

Laledere’de kamulaştırma gündeme gelebilir

Haritaya göre otoyol, Yalova’nın Çiftlikköy ilçesi yakınlarındaki Laledere bölgesinden başlayarak Kocaeli yönüne ilerliyor.

Bu bölgede tarım arazileri, zeytinlikler ve kırsal yerleşim alanlarının bulunması nedeniyle kamulaştırma sürecinin en yoğun yaşanabileceği noktalardan biri olarak değerlendiriliyor. Arazi sahiplerinin kamulaştırma bedellerine itiraz etmesi halinde hukuki süreçlerin gündeme gelebileceği ifade ediliyor.

Valideköprü çevresi orman ve tarım alanlarıyla öne çıkıyor

Güzergâhın geçtiği Valideköprü çevresinde geniş ormanlık alanlar ve tarım arazileri bulunuyor.

Uzmanlara göre bu bölgede yapılacak tünel, viyadük ve yol çalışmaları sırasında oluşacak hafriyatın nasıl yönetileceği, dere yataklarının korunması ve doğal yapının nasıl etkileneceği önemli başlıklar arasında yer alıyor.

Gölcük’ün güneyi kritik bölgeler arasında

Haritada otoyolun Gölcük ilçesinin güneyinden geçtiği görülüyor.

Bu kesimde İhsaniye, Mamuriye, Nüzhetiye, Siretiye ve Selimiye çevresindeki kırsal alanlara yakın bir güzergâh öngörülüyor. Bölge, hem tarımsal üretim hem de doğal yaşam açısından önemli özellikler taşıyor.

Ayrıca yaylalara ulaşımı sağlayan bazı yolların da bu hatta yakın olması nedeniyle ulaşım bağlantılarının nasıl düzenleneceği merak konusu.

Yuvacık Barajı havzasına yakın geçiş dikkat çekiyor

Projenin en fazla dikkat çeken bölümlerinden biri ise Yuvacık Barajı havzasına yakın geçecek olması.

Kocaeli’nin en önemli içme suyu kaynaklarından biri olan Yuvacık Barajı çevresinde yürütülecek çalışmalar sırasında çevresel tedbirlerin nasıl uygulanacağı kamuoyunun yakından takip edeceği konular arasında bulunuyor.

İnşaat sürecinde oluşacak hafriyatın taşınması, yüzey sularının korunması ve olası çevresel etkilerin nasıl önleneceğine ilişkin detayların ÇED sürecinde netleşmesi bekleniyor.

Kartepe bağlantısı sanayi taşımacılığını rahatlatabilir

Haritaya göre otoyol, Kartepe ilçesi yakınlarında TEM Otoyolu’na bağlanacak.

Bu bağlantının özellikle Cengiz Topel Havalimanı çevresi ile organize sanayi bölgelerine ulaşımı kolaylaştırması ve ağır vasıta trafiğinin şehir merkezine girmeden TEM Otoyolu’na yönlendirilmesine katkı sağlaması hedefleniyor.

Uzmanlar, projenin sadece şehirler arası ulaşımı değil, sanayi lojistiğini de önemli ölçüde etkileyeceğini değerlendiriyor.

Ormanlık alanlar en büyük tartışma konusu olabilir

Harita incelendiğinde güzergâhın önemli bölümünün orman kuşağı içerisinde yer aldığı görülüyor.

Bu nedenle kamuoyunda şu soruların yanıtı merak ediliyor:

• Kaç hektarlık orman alanı projeden etkilenecek?
• Kaç ağacın kesilmesi gerekecek?
• Yaban hayatı için ekolojik geçişler planlandı mı?
• Hafriyat hangi alanlarda depolanacak?
• Doğal yaşamın korunması için hangi önlemler alınacak?

Bu soruların büyük bölümünün Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) raporuyla birlikte netlik kazanması bekleniyor.

Güzergâh yerleşim merkezlerinden uzak planlandı

Haritanın ortaya koyduğu bir diğer dikkat çekici ayrıntı ise otoyolun büyük ölçüde yerleşim merkezlerinin dışında planlanmış olması.

Bu durum, projenin temel amacının şehir içi ulaşımı rahatlatmaktan çok, sanayi bölgeleri ile mevcut otoyol ağları arasında alternatif bir transit koridor oluşturmak olduğu yönündeki değerlendirmeleri güçlendiriyor.

ÇED ve kamulaştırma süreci belirleyici olacak

İmar planlarının onaylanmasıyla önemli bir aşama geride bırakılmış olsa da Güney Marmara Otoyolu projesinde bundan sonraki süreç en az planlama kadar kritik olacak.

ÇED raporunun sonuçları, kamulaştırma süreci, çevresel etkiler, finansman modeli ve ihale takvimi gibi başlıklar, projenin geleceğini belirleyecek temel unsurlar olarak öne çıkıyor. Bu nedenle önümüzdeki aylarda hem bölge halkının hem de ilgili kurumların gözü bu dev ulaşım yatırımında olacak.