Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Körfez ve Derince ilçelerinde altyapıdan kaynaklı yol bozulmalarını gidermek amacıyla yeni bir yapım işi için ihaleye çıkıyor. “Körfez ve Derince İlçelerinde Altyapıdan Kaynaklı Yolların İyileştirilmesi Yapım İşi” başlıklı ihale 2 Haziran Salı günü saat 14.00’te gerçekleştirilecek.
Teklifler yalnızca EKAP üzerinden alınacak ve iş, yer tesliminden itibaren 360 takvim günü içinde tamamlanacak. Ancak sahadaki tablo, bu tür ihalelerin her yıl benzer başlıklarla tekrarlanması nedeniyle tartışma yaratıyor.
Tonlarca Asfalt, Metreküp Dolgu: Kalıcı mı, Geçici mi?
İhale kapsamında oldukça geniş bir imalat listesi yer alıyor. Buna göre:
- 8.600 m³ yarma kazısı
- 6.100 m³ dolgu
- 1.700 m³ beton yol tamiratı
- 17.000 ton plent-miks temel (PMT)
- 2.000 ton binder tabakası
- 10.720 ton asfalt yama
- 49.900 m² parke döşeme
- 27.000 metre bordür imalatı
Kağıt üzerinde büyük ölçekli görünen bu çalışmalar, sahada ise çoğu zaman “yama kültürünü bitirmiyor” eleştirileriyle karşılaşıyor. Özellikle asfaltın uzun ömürlü planlama yerine parça parça onarımlarla uygulanması, kalıcı çözüm tartışmasını yeniden alevlendiriyor.
Sürekli Onarım Döngüsü: Sorun Nerede Başlıyor?
Vatandaşın en sık dile getirdiği eleştirilerden biri, yolların kısa süre sonra yeniden bozulması. Bu durum, altyapı sorunlarının yüzeysel müdahalelerle geçiştirildiği yönündeki algıyı güçlendiriyor.
Uzman görüşlerine göre benzer ihaleler, “sorunu çözmekten çok yönetme” yaklaşımıyla ilerlediğinde, aynı güzergâhlarda yıllar içinde tekrar eden bakım ihtiyacını kaçınılmaz hale getiriyor.
Bu nedenle Körfez ve Derince’de yapılacak çalışma, yalnızca asfalt serimi değil, altyapı planlamasının ne kadar kalıcı olacağı açısından da kritik görülüyor.
