HABER MERKEZİ — Kocaeli ulaşımında çığır açacak dev bir lojistik ve transit hat projesinde en somut adımlardan biri atıldı. Kocaeli Büyükşehir Belediye Meclisi, kentin ulaşım omurgasını kökten değiştirecek Güney Marmara Otoyolu projesine ilişkin imar planı değişikliklerini resmen gündemine alarak kabul etti. Aylardır üzerinde titizlikle çalışılan ve süre uzatımı alan İmar ve Bayındırlık Komisyonu raporunun meclisten geçmesiyle birlikte, milyarlık dev projenin Kocaeli ayağındaki yasal süreç hız kazandı.

Kocaeli’nin Güneyini Boydan Boya Geçecek: 4 İlçe Kapsamda

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından projelendirilen ve imar planları eş zamanlı yürütülen hat, Yalova Çiftlikköy Laledere bölgesinden başlayıp Sakarya bağlantısına kadar uzanacak. Toplamda yaklaşık 86 kilometrelik (66 km ana gövde, 12 km bağlantı yolları) bir etki alanına sahip olan yeni otoyol, Kocaeli yerelinde şu 4 ilçenin güney kesimlerini doğrudan birbirine bağlayacak:

• Karamürsel

• Gölcük

• Başiskele

• Kartepe

Güzergahın Kocaeli içindeki akışı; yerleşim alanlarının üst kesimlerinden ilerleyerek Yuvacık Barajı’nın kuzeyinden geçecek, Kartepe bölgesini aşarak Cengiz Topel Havalimanı’nın güneyinden Anadolu Otoyolu’na (TEM) entegre olacak.

Tüneller ve Viyadüklerle Örülü Dev Mühendislik

Projenin teknik detayları, Güney Marmara Otoyolu’nun adeta bir mühendislik harikası olacağını gösteriyor. Transit ve lojistik taşımacılığı D-130 şehir içi geçişinden tamamen ayırması planlanan ana hat 3 gidiş, 3 geliş olmak üzere toplam 6 şeritli olacak. Proje kapsamında inşa edilmesi planlanan sanat yapıları ise şu şekilde açıklandı:

• Tüneller: Toplam 27,9 kilometre uzunluğunda 8 adet tünel

• Viyadükler: 3,3 kilometre uzunluğunda 9 adet viyadük

• Köprüler: 3,6 kilometre uzunluğunda 51 adet köprü

• Kavşaklar: Bölge trafiğine giriş çıkış sağlayacak 14 adet stratejik kavşak

Mecliste “Kent Bütünlüğü” Tartışması ve Muhalefet Şerhi

Kocaeli Kongre Merkezi’nde Tahir Büyükakın başkanlığında gerçekleştirilen meclis toplantısında proje oy çokluğuyla kabul edilirken, siyasi tartışmaları da beraberinde getirdi.

CHP grubu, projenin özellikle Gölcük bölgesindeki yerleşim dokusunu, sosyal yaşamı ve tarım arazilerini olumsuz etkileyebileceğini, otoyol bağlantılarının kenti adeta ikiye böleceğini savunarak maddeye muhalefet şerhi koydu. Kamulaştırma süreçlerinde vatandaşların minimum düzeyde mağdur edilmesi gerektiği vurgulandı.

Sırada Vatandaş İçin “Askı ve İtiraz” Süreci Var

Eleştirilere yanıt veren Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, güney şeridinde şehrin nefes alacağı alternatif bir lojistik hatta kesinlikle ihtiyaç duyulduğunu belirtti. Büyükakın, “Planlara işleyelim, süreç zaten askıya çıkacak ve resmi itirazlar alınacak. Askı sürecindeki itirazlarla birlikte projenin yerel halka en az zarar verecek şekilde revize edilmesi için her türlü çalışmayı sürdürürüz” ifadelerini kullandı.

Meclis onayının ardından otoyol güzergahı önümüzdeki günlerde resmen askıya çıkarılacak. Güzergah üzerinde taşınmazı, tarlası veya evi bulunan vatandaşların hak kaybına uğramaması adına askı ilanlarını ve yasal itiraz takvimini yakından takip etmesi gerekiyor. İmar süreçlerinin kesinleşmesi sonrası dev projenin Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle ihale edilmesi bekleniyor.